四周年雄安新區全體驗:京雄1小時通達 安置房即將入住

四周年雄安新區全體驗:京雄1小時通達 安置房即將入住
2021年04月01日 05:18 中國證券報-中證網

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  原標題:四周年雄安新區全體驗:智慧之城 綠色之城 未來之城

  四年前的今天,雄安新區設立,“千年大計、國家大事”徐徐展開。

  多位參與雄安新區建設、在雄安新區駐扎四年甚至更久的受訪者對中國證券報記者談及他們的見聞和體會:四年來雄安新區日復一日的變化讓他們驚喜、震撼,也著實開闊了他們的視野,打開他們對未來的想象。只有不斷學習,不斷更新自己,才能跟上這座城市的節奏。

  雄安新區,這是一座智慧之城,是綠色之城、未來之城。在雄安新區成立四周年之際,中國證券報記者實地探訪,從雄安之速、雄安之變、雄安之智、雄安之新、雄安之美五個方面講述雄安超乎想象的變化和發展成果。

  ● 本報記者 楊潔 崔小粟 董添 實習記者 耿楚晴

  雄安之速:京雄1小時通達

  你知道現在從北京到雄安有多快嗎?雄安新區成立四周年前夕,中國證券報記者從北京西站乘坐京雄城際高鐵,原本2小時的車程,僅50分鐘便到達了雄安。

  2020年12月27日,京雄城際鐵路實現全線貫通,雄安站同步投入使用。京雄城際鐵路全長91公里,最高設計時速350公里。

  “我是霸州人,今天坐高鐵去北京找工作。之前去北京都是坐長途汽車,現在坐高鐵簡直太方便了。”一位90后小伙兒開心地對中國證券報記者說道。

  “我來雄安參加一個鋼鐵行業的會議,現在要去大興機場趕飛機,不到20分鐘就能到。”在雄安站內,一位行色匆匆的旅客告訴中國證券報記者。

  雄安站開通僅數月,但在雄安站內候車,沒有任何刺鼻的味道。工作人員告訴中國證券報記者,雄安站在裝修上采用了一種“素顏混凝土”,即清水混凝土。這種特殊的混凝土改變了石頭、沙子、水泥等不同原料的配比,使完工后的建筑表面光滑平整,無須二度加工,呈現出自然的灰色。更重要的是,它十分環保,給旅客帶來了自然舒適的候車體驗。

  靈活多樣的雙層立體候車布局也吸引了記者的注意。據了解,按照“站城一體化”設計理念,雄安站站房與城市軌道、CEC、長途大巴、公交、出租等多種交通連接,人流、車流、物流到發分離,形成暢通市郊的高效空間城市體系。站房可實現旅客“進出分層,到發分離”,提高了樞紐的換乘效率,降低旅客出行時間及經濟成本,保證旅客進出站通道的順暢。

  作為國內自主研發的智能高鐵,京雄城際鐵路以數字化和智能化為核心,圍繞“精品、智能、綠色、人文”的總目標進行建設,廣泛應用人工智能、大數據、云計算、物聯網、建筑信息模型等前沿科技,智能化設計多達71項。

  中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段雄安站副站長劉冬梅對中國證券報記者表示,京雄城際鐵路是繼京張高鐵后的第二條智能鐵路,生產指揮中心是車站作業的“大腦”,使用智能客站旅客服務與生產管控平臺,通過大數據、云計算、人工智能物聯網等技術,實現自動管控燈光照明、空調、給水、用電等智能效果。針對行車中存在的設備故障隱患、行車事故和不可控的自然災害等問題,車站啟用綜合視頻一體化、地震預警等智能技術,做到超前防范。

  雄安之變:安置房即將入住

  從雄安站不出站,即可乘坐前往容城的公交車,還可以刷北京公交卡,40分鐘10塊錢就能抵達容城。容城容東片區正在進行大量土建施工,中國證券報記者走訪位于容東片區備受關注的安置房、商務服務中心建設現場,多位現場建設人員表示:“雄安新區容東片區部分安置房項目以及雄安商務服務中心項目目前主體結構已經基本封頂,建設方施工人員陸續撤離,裝修人員陸續進場。”

  在容東1號通道路口,記者看到滿載著建筑材料的大型卡車、貨車、轎車魚貫而入。“這條路是裝配式鋼板、混凝土鋪成的臨時道路,以前是農田,鋪了裝配式道路后,車和施工隊才能進來。工程大、人員多、工期緊,這條路每天要通過上千輛車,每個人都在熱火朝天地奔工期。”施工現場的指揮人員表示。

  雄安新區容東片區安置房已經頗具規模,不少房屋外立面已經搭建完成,有的樓層甚至安裝好了室外玻璃,保潔人員正在擦拭玻璃,儼然有了將入住的景象。

  “項目全部是精裝修交付,樣板間還屬于非絕對公開狀態,但是當地居民也能通過類似售樓處的地方看到自己房子的最新狀況。”多位現場參與人員對中國證券報記者表示,“第一批安置房6月之前有望實現交付。”

  據中國雄安集團城市發展公司介紹,容東片區安置房項目共計939棟,截至3月底,850棟安置房完成結構封頂。

  你以為這是普通的安置房嗎?中國證券報記者采訪過程中了解到,為了確保物理城市與數字城市同生共長、同步建設,上述工程要開展建設前、建設中、項目竣工全方位數字化信息采集,為數字城市建設奠定堅實基礎。

  作為數字化建設參與方,水發技術集團旗下山東匯頤信息技術有限公司(簡稱“匯頤科技”)雄安總經理王朋中在接受中國證券報記者采訪時表示,施工建造不僅要交付實體工程,作為數字資產,施工過程中做的BIM模型和攜帶的信息也是最終要交付的成果。

  雄安新區要求每個項目必須搭建BIM模型,然后由BIM模型匯集形成CIM(城市信息模型)模型,同時將這些攜帶信息的模型上傳到數字雄安平臺,就可以形成整個智慧城市的數據基礎。模型作為未來數字孿生城市的數字底板,為未來城市的管理者和運營者提供數據支撐。

  雄安之智:5G新基建火熱

  即將入住容東片區安置房的住戶,或許將成為雄安新區智慧社區的首批體驗者。

  此前,中國移動等公司在雄安冀中名門社區已經開展了智慧社區的先行試點。例如,對社區內六種戶型分場景進行NB-IoT網絡覆蓋,以支持智慧社區“多表合一”統一管理,也為此后雄安新區安置房整體智慧社區運營管理提供了實際探索經驗。

  雄安新區智能城市創新聯合會副秘書長謝秉鑫在接受中國證券報記者專訪時表示,雄安新區推行智慧社區建設的一項內容是水電氣暖“四表合一”,不僅能便利老百姓繳費,更能實現城市對能源的精準調度。“比如我們是一個缺水型的城市,通過分析各個家庭的用水數據,就可以精確制定水價梯度,達到鼓勵大家節約用水的目的。這就又和我們設計的綠色積分制度有關,老百姓節約水平越高,在個人積分賬戶里所獲得的積分就越多,可以兌換很多實實在在的福利。”

  正如智慧社區的推進,雄安新區的智能城市藍圖正在逐步落地,許多規劃設計超出想象。

  在雄安新區容城縣容東片區西側悅容公園內,塵土飛揚,機器轟鳴,這里正在進行雄安新區首個“新基建”項目——雄安城市計算(超算云)中心的基礎工程樁施工。

  這個計算中心占地面積45畝,總建筑面積約38000平方米,一期工程總投資10.99億元,預計于2021年底完工,2022年投產運營。作為雄安新區智能城市建設的重要支撐,雄安城市計算(超算云)中心將為雄安整個數字孿生城市的大數據、區塊鏈、物聯網、AI、VR/AR提供網絡、計算、存儲服務。

  雄安城市計算(超算云)中心的建設主體是雄安云網科技有限公司,由中國雄安集團數字城市科技有限公司與中國電信集團投資有限公司共同出資組建。

  中國電信河北雄安新區分公司辦公室副主任(主持工作)張斌告訴中國證券報記者,雄安城市計算中心建成后,通過將邊緣計算、云計算、超級計算的深度融合與協同,建立新一代云計算服務體系,為雄安新區未來城市治理、公共服務、生產生活提供高可用、高可靠、高安全的城市計算服務。

  中國證券報記者從三大電信運營商處了解到,雄安新區的5G基站已經接近1000個。中國移動河北公司雄安新區分公司楊璇向中國證券報記者介紹,中國移動在雄安新區的5G基站建設數已經達到500個。據張斌介紹,中國聯通和中國電信共建共享的5G基站則達到403個。

  “雄安新區5G覆蓋的進度和密度遠超全國,下一步我們將向鄉鎮以下區域進行覆蓋。”中國聯通河北雄安新區分公司鄒照明說。

  楊璇指著雄安新區市民服務中心裝載有5G基站的燈桿介紹說,在新區,5G的建設要融入城區景觀,必須做到外觀統一美化。讓她印象深刻的是,雄安新區安置房建設還專門預留了一整層為5G等信息化數字化設施提供空間。這意味著雄安新區的樓宇,不會像別的城市那樣,周身布滿形狀各異的基站。

  5G、邊緣計算、云計算這些信息通信設施為智能交通鋪設了“高速公路”。在雄安智繪未來科技園內,有一個數字交通實驗室。一踏進門,迎面看到掛在墻上的一排5G交通信號燈,地面上是一條條醒目的交通標識線展示區,讓中國證券報記者仿佛站在了未來的雄安街頭。

  據了解,雄安新區建設雄安數字交通實驗室致力于提供數字交通共性技術研究方案,助力智能城市建設。目前,已吸引來自清華、北航、北郵等高校的研究人才,以及中國移動、中國聯通、中國電信、東風集團等30余家知名制造商落戶。

  “未來雄安的數字道路,有眼睛、有大腦。”數字交通實驗室負責人任大凱表示,雄安將要推行智能信號控制系統,通過數據融合、高精度授時、高精度定位等技術,實現智能交通。

  “未來的雄安街頭,每隔100米就會配一個激光雷達,實現交通事故精準勘查、自動識別。”任大凱說。屆時,雄安新區將有數千公里的數字化道路建設,為交通智能化產品提供巨大的市場空間。

  走出雄安智繪未來科技園,迎面駛來一輛科技感十足的智能無人駕駛汽車。自動車門打開后,中國證券報記者看到,車內沒有駕駛座、沒有方向盤、沒有油門剎車,甚至沒有真正意義上的汽車前臉和后尾。

  東風悅享科技相關負責人席黎明告訴中國證券報記者,這輛Sharing-VAN無人駕駛車輛是東風悅享L4級智能無人駕駛汽車,車輛具備5G平行駕駛兩套行駛方案,后臺云端實時監控,可實現LTE/V2X動態運行功能以及全國范圍內的車輛調度和操控,皆在解決“最后一公里”出行不便的痛點。

  雄安之新:智能城市全球樣板

  “在雄安新區的整個規劃體系里,智能城市是很重要的方面,從感知終端、到網絡傳輸、到平臺應用、到安全保障,到底應該怎么實施,很多事情之前都沒有標準,新區花了很多時間和精力來組織專家去研究制定標準,有些內容全球都沒有太多借鑒。”謝秉鑫說,“我們整個智能城市標準體系規劃分了三大類9個領域,一共梳理出200多項需要新制定標準”。

  這意味著,“一片白紙好畫圖”的雄安新區在智能城市建設上的探索實踐,將成為全國乃至全世界智能城市建設的范例和標桿。

  雄安新區確實具備別的城市所不具備的智慧城市建設優勢,例如,城市運行各部門還沒有形成數據打通的壁壘,數據可以從一開始就按照統一協議標準去打通,每一棟建筑、每一個設備都可以按照智慧城市需求做規劃。

  據謝秉鑫介紹,雄安新區智能城市“中樞”包含“一中心四平臺”,其中“一中心”指的就是前面提到的“邊云超”結合的雄安城市計算中心,“四個平臺”包括城市信息模型(CIM)平臺、視頻一張網平臺、物聯網平臺以及“塊數據平臺”。

  物聯網平臺好理解,未來雄安新區的每一個攝像頭、每一根燈桿、每一個井蓋、每一個垃圾桶都將接入到城市統一的物聯網平臺,將真正實現城市基礎設施智慧化管理和響應。

  視頻一張網平臺指的則是整個城市監控視頻統一建設、統一運營、統一管理,絕不會出現各個部門各自建設、分散管理的情況。

  “塊數據平臺”的說法也許比較陌生,據謝秉鑫介紹,這一平臺要求各部門產生的數據必須按照統一的數據編目、分門別類放入數據“倉庫”,這樣才能真正實現不同部門數據打通,形成關聯、放大價值。

  參與“塊數據平臺”建設的京東科技數字城市部算法工程師莫雄劍解釋道,“塊數據平臺”是雄安新區城市大數據資源中心的實際載體,承擔著匯聚新區全域數據,統籌新區數據管理,實現新區數據融合應用的重要任務。

  當城市運行情況都數字化之時,需要擔心公民隱私與數據安全嗎?這一問題也在雄安新區規劃研究之中。“我們還在推進數字身份,將來雄安每一個常住居民和工作人員都有一個數字身份,在應用軟件調用數據的時候,使用的其實是數字身份,會對公民的法定身份進行隔離保護。”謝秉鑫說。

  雄安之美:春回大地樹木新

  城市與自然在雄安新區得以天人合一。雄安新區千年秀林正在春意盎然中迸發勃勃生機。

  “千年秀林建造后,風沙確實感受不到了。以前這里都是農田,一到春天黃沙漫天。現在有了分層設計的樹林,風沙從上面刮過,人在下面確實感受不到了。”附近村民對中國證券報記者表示。

  據中國雄安集團生態建設投資有限公司生態事業部負責人石其旺介紹,千年秀林打造數字森林,為每棵苗木發放專屬二維碼身份證;基于區塊鏈技術,還搭建了資金管理平臺,透明監管資金動態,有效防范層層分包、非法轉包等風險。

  截至目前,雄安新區已完成造林41萬畝,“三帶、九片、多廊”的綠色空間骨架已基本形成。此外,白洋淀水域經歷了一系列物理打撈、生態治理后,實現了水質的全面改善。

  “水又變清了,以前白洋淀的水捧起來聞是臭的,現在捧起來是干凈的、清冽的”,談及白洋淀的變化,容城縣平王鄉仇小王村村民魏沛德自豪地對中國證券報記者說,“由于污染,過去白洋淀養出來的魚,很長時間沒人敢吃,現在又可以放心吃了。”

  國務院國有資產監督管理委員會官網披露,雄安容城農村污水整治項目將于4月初竣工,該項目建成后,污水處理量可達3500噸/日,惠及5萬余名村民,將有效改善白洋淀流域的生態環境。

  中建一局建設發展公司雄安容城農村污水整治項目經理閆磊說:“該項目在治理中應用生物接觸氧化工藝,設備投運后僅需40余天,出水便可達到城鎮污水排放的A類標準。現在村里的生活污水直接輸送至污水處理站凈化處理,可用于農田灌溉、澆樹,既減少了地下水資源開采,又從根源上解決了坑塘被污染的隱患。” 

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責任編輯:王翔

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